뉴스 분석-가덕도신공항 문제 어 > 해외 축구 프로그램

뉴스 분석-가덕도신공항 문제 어 뉴스 분석-가덕도신공항 문제 어떻게 풀까국토부의 공기 연장 불가 방침 따라 공은 현대건설로 넘어가고난도 공사 애로 사항 살핀 뒤 각계 지혜 모아 최적 대응 필요정부가 가덕도신공항 부지 조성 공사 기간을 현재의 84개월에서 24개월이 늘어난 108개월로 해야 한다는 현대건설 연합체(컨소시엄)의 주장을 단호하게 거부함에 따라 이제 관심은 최적의 해법이 나올 수 있을지에 쏠린다. 국민과 약속한 2029년 12 말 적기 개항이라는 목표를 맞추려면 하루라도 시일을 늦춰서는 안 되는 까닭이다.가덕도신공항 조감도. 29일 업계에 따르면 현대건설 연합체는 정부로부터 기본설계 보완, 공사 기간을 다르게 제시한 것에 대한 구체적 사유 및 설명자료 제출을 요구받은 뒤 즉시 대책 마련에 들어간 것으로 알려졌다. 정부가 건설사 측의 제안 접수 후 통상적인 향후 절차인 중앙건설기술심의위원회 심의에도 넘기지 않은 점을 고려하면 상황이 아주 심각하다는 것을 감지한 것으로 여겨진다.그러나 문제는 현대건설 연합체도 별다른 대안을 갖고 있지 않은 점이다. 공기 연장 요구가 받아들여지지 않은 이상 다시 제출할 기본설계에 담을 내용은 제한적일 수밖에 없다. 따라서 일부에서는 건설사 측이 공기는 84개월을 그대로 유지하되 공기가 늦어졌을 때 물어야 하는 지연보상금에 대한 국가 지원, 자연재해처럼 예상하지 못한 돌발 상황 발생에 대한 특약 조항 신설, 육지와 바다에 걸쳐 진행되는 공사여서 난도가 높은 만큼 사업비 일부 증액을 요구할 것으로 내다본다.한편에서는 현대건설 연합체가 공사 포기라는 극단적인 방법을 통해 맞대응할 가능성도 거론한다. 하지만 여러 가지 정황 실현되기는 어렵다는 전망이 지배적이다. 국내의 대표 건설사가 국책사업에서 쉽게 손을 떼기가 힘든 데다 이에 따라 겪어야 할 신뢰도 하락을 무시할 수 없어서다. 전문가들은 정부도 2029년 12월 말 개항이라는 원칙을 바탕으로 대처해야 한다고 언급한다. 그동안 업계가 지속해 짧은 공사 기간을 문제 삼은 이유를 충분히 분석하는 한편 향후 일정에 차질이 빚어지지 않는 선에서 합의점을 찾는 것이 필요하다는 것이다. 현재로서는 10조5800억 원 규모의 대형 국책사업을뉴스 분석-가덕도신공항 문제 어떻게 풀까국토부의 공기 연장 불가 방침 따라 공은 현대건설로 넘어가고난도 공사 애로 사항 살핀 뒤 각계 지혜 모아 최적 대응 필요정부가 가덕도신공항 부지 조성 공사 기간을 현재의 84개월에서 24개월이 늘어난 108개월로 해야 한다는 현대건설 연합체(컨소시엄)의 주장을 단호하게 거부함에 따라 이제 관심은 최적의 해법이 나올 수 있을지에 쏠린다. 국민과 약속한 2029년 12 말 적기 개항이라는 목표를 맞추려면 하루라도 시일을 늦춰서는 안 되는 까닭이다.가덕도신공항 조감도. 29일 업계에 따르면 현대건설 연합체는 정부로부터 기본설계 보완, 공사 기간을 다르게 제시한 것에 대한 구체적 사유 및 설명자료 제출을 요구받은 뒤 즉시 대책 마련에 들어간 것으로 알려졌다. 정부가 건설사 측의 제안 접수 후 통상적인 향후 절차인 중앙건설기술심의위원회 심의에도 넘기지 않은 점을 고려하면 상황이 아주 심각하다는 것을 감지한 것으로 여겨진다.그러나 문제는 현대건설 연합체도 별다른 대안을 갖고 있지 않은 점이다. 공기 연장 요구가 받아들여지지 않은 이상 다시 제출할 기본설계에 담을 내용은 제한적일 수밖에 없다. 따라서 일부에서는 건설사 측이 공기는 84개월을 그대로 유지하되 공기가 늦어졌을 때 물어야 하는 지연보상금에 대한 국가 지원, 자연재해처럼 예상하지 못한 돌발 상황 발생에 대한 특약 조항 신설, 육지와 바다에 걸쳐 진행되는 공사여서 난도가 높은 만큼 사업비 일부 증액을 요구할 것으로 내다본다.한편에서는 현대건설 연합체가 공사 포기라는 극단적인 방법을 통해 맞대응할 가능성도 거론한다. 하지만 여러 가지 정황 실현되기는 어렵다는 전망이 지배적이다. 국내의 대표 건설사가 국책사업에서 쉽게 손을 떼기가 힘든 데다 이에 따라 겪어야 할 신뢰도 하락을 무시할 수 없어서다. 전문가들은 정부도 2029년 12월 말 개항이라는 원칙을 바탕으로 대처해야 한다고 언급한다. 그동안 업계가 지속해 짧은 공사 기간을 문제 삼은 이유를 충분히 분석하는 한편 향후 일정에 차질이 빚어지지 않는 선에서 합의점을 찾는 것이 필요하다는 것이다. 현재로서는 10조5800억 원 규모의 대형 국책사업을 수행할 곳은 현대건설 연합체밖에 없다. 한편에서는 건설사 측이 만족스럽지 않은 공고 조건에도 세 차례나 단독 응찰할 것에 대한 배려가 있어야 한다는 지적도 나온다.아울러 전문가들은 현대건설 연합체가 기본설계를 보완하지 않을 때 취하겠다는 재입찰 뉴스 분석-가덕도신공항 문제 어